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Backcountry X-RS

Modèle 2021

Exclusivité printemps. OUBLIEZ VOS LIMITES. Avec des performances extrêmes hors-piste comme en sentiers, le Backcountry X-RS redéfinit la notion même de motoneige hybride 50-50. Sur un Backcountry X-RS, le passage entre une poudreuse technique et un sentier à vive allure se fait en un instant. Cette motoneige est seulement disponible jusqu'au 14 avril 2020.

Caractéristiques principales
  • 2021
  • MOTEUR ROTAX 850 E-TEC. UNE AUGMENTATION DE PUISSANCE QUI SE FAIT SENTIR. Le moteur 2 temps le plus puissant de l'industrie.* Il développe 10 chevaux (165 ch.) de plus que son prédécesseur, mais c'est sa vivacité qui attire vraiment l'attention. Avec la nouvelle poulie motrice pDrive, il répond 30 % plus rapidement que le 800R E-TEC, pour vous procurer le contrôle instantané que vous exigez. *Puissance mesurée lors de tests dynamométriques internes dans des conditions idéales sur moteurs 2 temps.
  • DÉMARREUR SHOT E-TEC. DÉMARRAGES LES PLUS FACILES. Démarrages à l’aide d’un bouton, et presque aucun ajout de poids. Le premier démarrage se fait manuellement, à l’aide du cordon, et le moteur charge ensuite le supercondensateur. Les démarrages suivants se font à l’aide du bouton SHOT et de l’énergie emmagasinée par le supercondensateur. La magnéto fait alors tourner le volant d’inertie et démarre le moteur au moyen de la technologie E-TEC. Ce système élimine près de 9 kg (20 lb) comparativement à un démarreur électrique. Les démarrages SHOT ne sont possibles qu’avec la technologie E-TEC exclusive à Ski-Doo.
  • GRAND AFFICHAGE PANORAMIQUE COULEUR ACL D’UNE LARGEUR DE 19,8 CM (7,8 PO). AVENTURE PERSONNALISÉE. Un grand écran couleur permet au conducteur de personnaliser chaque randonnée selon ses besoins. Choisissez les renseignements dont vous avez besoin pour contrôler votre motoneige d’un côté de l’écran, et consultez vos applications GPS, de musique Bluetooth, de communication et autres sur l’autre moitié.
  • SUSPENSION ARRIÈRE CMOTION. CONTRÔLE ET SLALOM HYBRIDE. Suspension pour motoneiges hybrides utilisant les meilleurs principes de la rMotion de sentiers et de la tMotion de neige profonde pour prendre les virages avec assurance et faire du slalom avec agilité. Ses bras avant et arrière rigides permettent un excellent transfert de poids. Elle est également équipée d’un rapport de mouvement progressif qui procure contrôle et confort. Les rails courbés facilitent les virages, augmentent la vitesse maximale et améliorent l’économie de carburant.
  • SUSPENSIONS KYB PRO. AMORTISSEURS DE CALIBRE PROFESSIONNEL. Ces amortisseurs inspirés des hauts standards de la motoneige de course MXZx 600RS – inutile de préciser qu’ils vous procurent un contrôle extrêmement performant et durable dans les pires conditions. Pourvus d’un réservoir externe conçu pour la performance, ils sont remontables et les valves sont remplaçables. La vitesse de compression s’ajuste à l’aide d’un bouton, et le réglage du rebond est offert de série.
  • MARCHEPIEDS RS DE L’ESPACE POUR BOUGER . Conçus pour la conduite agressive en position debout, ils sont plus plats, plus larges et plus robustes. Fabriqués en aluminium plus épais (3 mm vs 1,8 mm), ils sont pourvus de renforts avant et arrière pour résister aux atterrissages difficiles.
  • PLATEFORME REV Gen4 PROCHAINE GÉNÉRATION D’UNE LÉGENDE. La plateforme REV de 4e génération a été conçue pour les amateurs de sentiers les plus agressifs. L'ensemble étroit et compact permet de bouger plus librement et d’agir sur la conduite. Les masses plus centralisées (particulièrement d’un côté à l’autre), le poids réduit et les meilleures suspensions la rende exceptionnellement maniable.
  • POULIE PDRIVE RAPIDE, EFFICACE, SIMPLE. La poulie motrice pDrive est un facteur clé qui explique la rapidité de la nouvelle plateforme REV. Elle est entièrement repensée, avec de rapides rouleaux doubles sans friction pour transférer le couple moteur au lieu des traditionnels boutons. Les gros rouleaux avec roulement à aiguilles, la masse centrifuge à large assise et le design à deux axes procurent une conduite plus douce et une durée de vie plus longue. Changements de vitesse extrêmement rapides, régime remarquablement uniforme et économie de poids de 1,3 kg (2,8 lb) comparé au TRA VII.
  • SUSPENSION AVANT HYBRIDE RAS 3 PRÉCISION HYBRIDE. Géométrie et direction semblables à celles de la RAS 3 avant de montagne qui augmente les capacités et la douceur de la direction, dans les sentiers comme hors piste. Ses deux réglages d'écartement des skis de 102 cm (40,2 po) ou 97,5 cm (38,4 po) permettent une utilisation hybride.
  • COULEUR ULTIME HABILLAGE PERCUTANT. Un fini brillant saisissant avec ensemble graphique protecteur haut de gamme résistant aux éraflures et aux tâches qui préserve l’allure du neuf.
  • Cette motoneige est seulement disponible jusqu'au 14 avril 2020.
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