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Summit 850 E-tec Turbo

Model 2020

NOUS AVONS CHANGÉ LES RÈGLES. Voici la première motoneige 2 temps turbocompressée fabriquée en usine. En combinant l’incroyable puissance 2 temps du moteur Rotax 850 E-TEC Turbo, spécialement fabriqué pour la plateforme REV Gen4, à une maniabilité de haute précision, vous obtenez la motoneige ultime pour la conduite technique.

Main features
  • 2020
  • CAPOT UNE PIÈCE LÉGER ET AÉRÉ. La conception une pièce en polypropylène permet de réduire le poids de 2,7 kg (6 lb). Aération optimisée pour disperser la chaleur et réduire le bruit.
  • MOTEUR ROTAX 850 E-TEC TURBO. L’ALTITUDE NE GAGNERA PAS. Le tout premier moteur deux temps turbocompressé de l’industrie fabriqué en usine. Le turbocompresseur conçu et fabriqué par Rotax permet au plus puissant moteur 850 bicylindre de développer une puissance de 165 ch* jusqu’à une altitude de 8 000 pi (2 438 m), soit un remarquable 40 ch de plus que les moteurs 850 atmosphériques standards. Il présente un design sophistiqué entièrement intégré à la plateforme REV Gen4 pour assurer un équilibre idéal et un poids minime. Un deux temps turbocompressé fabriqué en usine offrant une puissance impressionnante, des réponses instantanées sans décalage et une fiabilité supérieure – un moteur que seul le leader de l’industrie pouvait concevoir et mettre en marché.
  • TUNNEL COURT DÉPLACEZ-VOUS PLUS LIBREMENT. Passez partout avec un tunnel plus court qui vous procure une maniabilité optimale en hors-piste grâce à une évacuation exceptionnelle de la neige. Garde-neige arrière standard très léger, avec points d’attache LinQ pour fixer le long garde-neige amovible offert en option.
  • CONFIGURATION ERGONOMIQUE POUR LA NEIGE PROFONDE. Conçu expressément pour rehausser l’expérience de la neige profonde avec un siège abaissé, un bloc d’élévation raccourci, un guidon conique et une sangle de guidon basse, procurant l’avantage ultime en neige profonde.
  • UNE CONDUITE QUI INSPIRE DE LA CONFIANCE. La géométrie révisée des jambes de ski rend plus prévisible la conduite et offre une conduite qui inspire la confiance sur les flancs de montagne abruptes et les terrains difficiles.
  • DÉMARRAGES LES PLUS FACILES. Démarrages à l’aide d’un bouton, et presque aucun ajout de poids. Le premier démarrage se fait manuellement, à l’aide du cordon, et le moteur charge ensuite le supercondensateur. Les démarrages suivants se font à l’aide du bouton SHOT et de l’énergie emmagasinée par le supercondensateur. La magnéto fait alors tourner le volant d’inertie et démarre le moteur au moyen de la technologie E-TEC. Ce système élimine près de 9 kg (20 lb) comparativement à un démarreur électrique. Les démarrages SHOT ne sont possibles qu’avec la technologie E-TEC exclusive à Ski-Doo.
  • CONDUITE ADAPTÉE. Réglez rapidement et facilement la courroie de limitation en fonction du terrain ou des conditions sans vous pencher sous la motoneige.
  • TOUT EN DOUCEUR. Les amortisseurs avec enduit Kashima permettent un mouvement tout en douceur pour amortir de façon constante chaque bosse, qu'elle soit grosse ou petite. Sans compter qu'ils augmentent la durabilité pour une offrir une performance sans soucis, à chaque randonnée.
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